They went to the international courts and were awarded huge sums in damages – $8.3bn in the case of ConocoPhillips – which have never been paid.
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这次真正困难的，其实并不是演出数量本身，而是巡演所带来的行程密度。在既定的安排下，我始终希望对每一座音乐厅和观众负责，即使在城市之间频繁转换的情况下，也尽力保持演奏应有的集中度和质量。这次经历让我更加清楚，高密度巡演对演奏者提出了怎样的要求，也让我意识到，未来在类似情况下需要更加审慎地评估节奏，才能在长期中持续保持理想的演出状态。
尽管高端邮轮接连退出，但中国市场并未因此变得冷清。皇家加勒比的光谱号、MSC荣耀号，还有本土的爱达魔都号等，依然在运营。它们看中的是什么？